俞经民痛失大将! 周钘闪离MG是压力大还是水土不服?

文 | 柳州雷少

不得从五菱宝骏到上汽MG，周钘的挑战有增无减。宝骏的电动化智能化转型不好搞，MG国内市场重新提振，同样难如登天！

说到底，相较于继任者陈萃，周钘这个“外来户”+“空降兵”，本来就不属于根正苗红的上汽大本营体系培养的内生型人才。

所以从柳州到上海，过去半年时间里，周钘有没有出现与上汽集团公司文化“水土不服”的情况，也如鱼饮水冷暖自知。

周金开再次玩了一次“闪离”。

小米一梦半年多，上汽MG一梦，又仅仅只是呆了不到半年！

不得不说，微博名为“周金开”的85后汽车行业营销职业经理人——周钘，自从2022年7月意外离职五菱、北上加盟小米汽车之后......

过去的这3年时间里，兜兜转转跳来跳去，职业归宿颇不宁静。

这不，沉默了小一个月之后，深得雷布斯言传身教+个人IP营销精髓的“微博小王子”周金开，终于又在这两天开始频繁发微了，重开金口，归来已是中年。

乐逗汽车注意到，结合周钘最新接二连三的几条微博状态来看，过去一个月以来，业界同仁普遍关心+好奇的周同学去向一事，基本上日趋明朗——

离职上汽MG之后，并没有内调到上汽与华为联合打造的“尚界”品牌！

不然周钘也不会直接发微博求“工作推荐”，还非常的简单直白——“大家有啥优秀的公司推荐？”

知名车评人韩路调侃评论道，五菱、小米、MG。不错。

显而易见，韩路的这条评论，基本上囊括了周钘过去14年的职业工作履历。

成长于五菱，加盟小米半年又重回五菱

公开信息显示，1987年出生的周钘，2011年大学毕业后加入了上汽通用五菱。

在上汽通用五菱的11年时间里，周同学一路摸爬滚打，相继做到了五菱品牌营销总监、上汽通用五菱事业部副总经理的职位，一度堪称是沈阳“爱将”薛海涛麾下的一员市场营销大将。

一度升至上汽通五菱销售公司副总的周钘

2022年7月，不知是一时的“头脑发热”，亦或者外面的世界诱惑太多，已经在广西柳州这个“安逸”小城结婚生子、并且职业仍处于关键上升期的钘哥，毅然决然选择离开五菱、北上京城加盟了“车壳子都还没有造出来”的小米汽车。

公开信息显示，周钘加盟小米汽车之后，尽管彼时正式抬头外界都不知道是什么，只知道是担任小米汽车营销负责人，但其工作汇报的对象却是直指大BOSS雷军。

所以援引知情人士的说法，“周钘加盟小米得到的职务虽说不算太高，但待遇却是总经理级别的”。

这某种意义上也符合，彼时外界对其转投小米原因的猜想，互联网公司造车嘛，有钱，况且还是号称要几年内豪掷1000个亿的小米，“给的太多了，谁能经得住这样的诱惑”！

但事实究竟如何呢？

按照周钘事后电话中对乐逗汽车推心置腹的说法，“其实小米并没有给的很多，我有时候其实是一个比较感性的人，做了一个比较‘冲动’的决定吧……”

需要指出的是，记得当时周钘自始至终向乐逗同学强调，五菱是一家不错的公司，公司领导对他也都挺不错，他的离职纯属个人原因。

只是几乎令所有业界人士颇感意外的是：

从2022年七月算起，才过了小半年时间，周钘便被传闻且被证实，已经闪离小米重新回到了上汽通用五菱，主要负责五菱宝骏品牌的市场营销工作。

并且同当年离开五菱时“因个人原因”一样，离开小米重回五菱，周钘的说辞仍旧是“因个人及家庭”原因。

考虑到这个变动的“突然性”（时间跨度确实较短），以及特殊性（重新回到了老东家），无论是小米方面，抑或是上汽通用五菱方面，都给予了非常低调的应对策略。

对此，乐逗汽车当年有以下几点观察与分析：

其一，首先来浅谈一下这里面的“个人原因”。

2022年周钘选择离开五菱北上加盟小米，一如前面所言，这里面的个人原因抛开其在五菱体系内待的时间久了、乏了等因素外，以小米汽车为代表的“外面的世界”，诱惑太多且不小，大概率是一个很重要的决定性因素。

要知道，尽管作为营销人尤其做到了销售副总，经常全国各地飞和出差，是免不了的，所以某种意义上那个所谓的“地域”概念，会极大的给淡化掉。

但周钘从大学毕业后就选择留在了广西柳州这个三四线小城，结婚生子日子虽说可以过得很安逸，但他也毕竟才三十六七岁、正处当打之年，还没有到非得继续“熬”和在一个企业里养老的岁数。

而且鉴于那几年在五菱品牌营销上的辉煌战绩，周钘在业界积攒了不小的名气和人气，平添了不少个人跳槽的价值和价码。

那时候找他的猎头和邀请跳槽加盟创业的新势力品牌，理论上不会太少，机缘巧合小米抛出的橄榄枝，将周同学击中。

记得当时我电话里八卦了一嘴，问此番“北上”京城，是自己一个人当“独行侠”，还是考虑带上家人老婆孩子一起，周钘当时说是后一种模式。

那就挺好，一起向上冲一冲，再不济南广西柳州不是还有个随时可以“退守”的安逸小家。

这一点，跟同样是业界知名的80后汽车营销职业经理人李鹏程有些相似，在东北长春待久了，出于个人职业发展、尤其家人孩子的上学工作生活环境考量，大胆选择往北上广一线城市跳！

回过头来看，时隔半年多时间，周钘选择离开小米重回柳州和五菱，这里面的个人尤其家庭因素，确实也不难理解。

毕竟2023年的时候疫情也放开了（周钘22年选择北上的时候，基本上到年底前的几个月，疫情防控形势依旧很严），在小米薪资再高（周钘透露并没有外界想象的高），一时半会怕是也不足以让一家老小在京城轻松安家落户并扎根。

这一点包括笔者在内，最近这几年身边陆续有不少朋友、同学，选择结束北漂、沪漂回到家乡安家落户，过着平凡但更安心和有归属感的日子，我想大伙儿多少是有相通的地方。

所以某种意义上，对于周钘重回柳州和五菱，从其个人家庭的角度来看，不失为理性回归的务实之举。值得理解和祝福！

其二、个人因素之外呢？无论之前选择离开五菱，还是后面闪离小米，就没有一些其他的重要的客观外在影响因素吗？

我想，这里面自然是有的，只是如鱼饮水唯有周钘自己感触最为深刻。

笔者愚见，当初周钘选择离开五菱，上面也介绍并分析过，他这样的年轻营销人才，在一个企业待久了，不安分想出来动一动闯一闯，再正常不过。

反之如果他十几年甚至接下来还有几十年，一直甘于很安分地待在一个地方，那他就不会是他了，不会是业界广为人知的周金开了。

说的再落俗一点，牛逼的有想法的敢折腾的，往往就是这类人，折腾不一定能成或者搞对，但一潭死水混日子养老，不是这类人骨子里的本色。

所以周钘当时离开五菱加盟小米，是一种偶然和机缘，也是一种趋势和必然。不是小米自然就还有其它很多的机会和选择。

后来呢，怎么才挪一挪窝、折腾了才半年时间，就又想通了，关键重新回到了老东家上汽通用五菱？！

对此，乐逗汽车以为，这里面同样有几个观察点和细节点值得一说。

比如当时有报道采访了小米内部及行业观察人士，有说法是周钘这样的传统汽车人，跟小米这样的互联网公司，融合并不顺畅。

其中相关报道还列举了一个重要的细节和例子：

周钘担任小米营销负责人之后，在负责招聘相关市场营销人员的时候，其对来自传统车企的应聘者会热情一些，而对诸如来自互联网公司及新势力车企的应聘者，会相对“冷漠”不少。

这个或许就是性格使然，也很大程度上决定了人与人之间的气场对不对付。

周钘尽管很有才，但过去十多年的职业履历都是在上汽通五菱这家，带有地方性国企与合资企业双重背景的传统车企。

所以相较于互联网和新势力企业的浮夸风、“忽悠”风，周钘大概率是偏务实和保守的。

抛开孰优孰劣不谈，这种融合本身显然就很有挑战性。

此外还有一个不得不提的观察点在于，就在周钘加盟小米汽车半年前，原北汽极狐总裁于立国也被爆加盟了小米。

相较于周钘并不十分清晰明朗的职务抬头，于立国当时担任的就是小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。

所以极大程度上，于立国在小米汽车里的职务和级别，是要明显高于周钘的，虽说二者都是80后营销人才。

当然了，低调务实派的周钘，跟充满争议性的于立国，谁在新能源汽车市场及营销等领域更有建树、更符合雷军和小米汽车的风格胃口，这个就有些微妙了。

后面实践表明，于立国显然更加的深受雷布斯喜欢和器重，不仅委以重任和高职，还经常带着于到处逛展和出席活动。

传说中直接向雷军汇报工作的周钘，则仅仅待了半年时间就闪离了小米。