落地从30多万降至20多万, 5月销量15400多台, 这台宝马确实卖得好

一台落地原本三四十万的轿车，目前，二十多万落地，这样的诱惑，有哪些年轻客户能抵挡得住？所以这台车销量非常棒！

25年5月，宝马3系销量暴涨2000多台，单月卖出15400多台的好成绩，稳居豪华B级轿车榜首！

外形方面，这一代3系，X5，也是宝马外观方面为数不多没有被吐槽的车型了！

它依然采用双肾格栅，LED大灯组，长轴4838.1827.1454，轴距2961MM，标轴4728.1827.1452，轴距2851MM

25款取消了2.0T低功率版本的320，在售的325,330，分别为2.0T中功率，2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，在取消325版本的四驱车型后，目前3系全系仅提供后驱版本。

输出方面，中功率为184马力/300牛米，高功率为245马力/400牛米，百公里加速7.6秒/7.9秒以及6.3秒，家用而言，其实中功率的325版本就够了，适合那些对动力佛系的车主们，至于245马力的330版本，在预算充足的情况下，也是推荐入手，毕竟比325版本多了近1/3的输出，加速更有底气，高速推背感更强，官方给的百公里油耗在7L以上，而且宝马的采埃孚8AT变速箱，面对激进驾驶，更为从容，不像奔驰C的9AT，主打平顺性，操控依旧是3系最大的卖点。

宝马这几年用料省了不少，A4L,C级都是前后多连杆，唯独它前悬还是双球节麦弗逊式独立悬架，轮圈方面，3系提供18英寸和19英寸轮圈，尾部造型中规中矩，下方给了双边单出排气管！

除325版本没有给360度全景影像，仅为倒车影像外，其余都是标配，驾驶辅助配置一块，3系全系给了全速自适应巡航，这一点也是优于A4L，唯独L2级辅助驾驶，并线辅助，也就顶配车型才有，而目前新X3L是全系标配的。

内饰方面，3系依旧是一体屏，原先的鸡腿档把，也不复存在，取而代之的电子换挡拨杆，座椅也是全系合成皮仿皮材质，连前排座椅加热都不给，显得有些吝啬，这样也可以理解，毕竟价格微调，25款3系，内饰部分，细节有些变化，主要空调出风口，氛围灯位置，相比于同CLAR平台的4系轿车，3系内饰更显年轻时尚。

长轴而言，更适合有家庭的车主，如果你刚大学毕业或者刚参加工作不久，大多数情况仅你驾驶位一人，那就选标轴，因为标轴的后排仅是扩展的储备箱，坐人也仅是应急。

除325版本，330版本都给了16个扬声器的哈曼卡顿音响，可以为旅客缓解长途行驶的疲劳感！

总言之，3系卖得好，一方面是外形年轻时尚，另一方面，还是国内名气大，毕竟国人的购车顺序，绕不开36S，3系则是豪华中级车的标杆，价格方面，3系其实优惠力度并不是最大的，只能说对它的高销量，有一点帮助，因为A4L，凯迪拉克CT5比它更便宜，但销量仍然比不过它。